剧情简介
(🍊)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🏇)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🏕)巨头（即通用汽车、福特汽车(💵)和斯特兰蒂斯）应(🈹)“尽快(🐛)”退出中国市场。他同时警告(🍧)说，美国三大车(🧟)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(📇)官网(🦒)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💍)车市场，中国车企生产的电(🙊)动汽车占全球电动汽车总产量(👭)的一半(🥄)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🕯)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🐞)美国对中国电动汽(🚸)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😼)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🎏)用汽车及其(🔕)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(📚)也(🗼)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(⏯)牌的进口业务。 (🕕)针对上述情况，通用汽车(🎱)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🍪)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🥖)，通用汽车董事长(🎳)兼首席执行官(♏)玛丽(😜)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(⛹)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍼)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(💁)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🛬)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(💔)新思考在中国的经营方式，但美(🤩)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(⛺)助于该公司在中国市场的(📑)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单