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(⬛) [环球时报综(🛰)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🏌)美国汽车媒体协(🐇)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎑)要来源。 世界经(🌝)济论坛官网(👬)17日刊文称，中国已成为全球(🎎)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🚹)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔸)”很强(😛)，尤其是在美国对中国电动(🎻)汽车征收超过100%的关税后，这种(🧑)“忠诚度”可(♌)能会变得更加强烈(🏧)。 (🔜)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🐴)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🕴)场盈利占通用(😢)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🖕)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🐪)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(😆)希望旗下新能源车型能在中国市场(🕊)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📞)首(🎄)席执行(⛴)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💅)方式(🎼)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🏂)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🍄)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🃏)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(📽)商需要重新思考在中国的经营方式(😠)，但美国电动汽车领导(👟)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚙)本优势，这有助于该公司在中国市场(🕹)的发展，使其有“更大的发展空间(🀄)”。（汪品植）
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