《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🔣)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🍺)着柳梧铁路(💿)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🗃)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🐹)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🖌)、(🌙)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💜)上海工程局集团承建(🌺)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🈶)砾石(🎻)厚覆盖层下岩溶地质深(🍄)钻孔桩、深基坑支护及高支架(👲)模板体系等复杂难(🏼)题。项目经理统筹协调，工区(📰)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👂)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚓)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😼)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(♌)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏎)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔱)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕗)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😱)有重要意义。 　　(🚨)目前，桂平北站站房工程已全(🐁)面转入(🙄)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🎙)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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