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[环球(✈)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😊)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏹)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🎮)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🛀)经(😱)济论坛官网17日刊文称，中国已成(🌰)为(😄)全球最(㊙)大的电动汽车市场，中国车(🖋)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👴)车企当下很难抵(🚡)挡中国自主(✍)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(📷)品(⚡)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(📔)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🎾)降至去年的8.6%，中(🎓)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😬)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(😄)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(♋)在中国市场继续发力。据(💝)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🌝)示，“当你观(🤕)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🎐)不同。我们希望能够(🐘)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐷)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🥫)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎇)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏋)业务(👑)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌩)汽车制造商需要重新思考在中国的经(🔤)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(⛔)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(✴)拥有大约1.7万美元的成(😵)本优势，这有助(👣)于该(🌏)公司在中国市场的发展(💻)，使其有“更大的发展空间”。（(✂)汪品植）
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