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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(✏)国自主品牌的(🤞)崛起给不少外国汽车品(😨)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(♋)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🥃)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🍘)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🎅)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🗾)场，中国车企生(💃)产的电动汽车占(😴)全球电动汽车总产量的一半(😉)以上。而在这一市场上，墨(💤)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(👣)力。墨菲说，消费者现在(🍌)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🌿)过100%的关税后，这种“忠(🕟)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏣)至去年的8.6%，中国市场(🔆)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(⛽)汽车高管表示，企业对扭转中(🗯)国市场的销售局面仍有信心，他们希(🍂)望旗下新能源车(😷)型能在中国市场继续发力。据彭(🎙)博社报(🐂)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🐂)有很大不同(💦)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🔆)份额占比(⭕)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(❄)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌿)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🔈)造商相比，特斯(🍉)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(💑)1.7万(🚣)美元的成(🦐)本优势，这有(📊)助于该公司在(🈵)中国市场的发展，使其有(🚚)“更(👌)大的发展空间”。（汪品植）
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