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[环球时(🍁)报(😋)综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🤠)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(👳)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🕑)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏄)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💩)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(💋)业务方面，因为(🏓)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔜)占全球(🖲)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎃)和其他分析师认为，美国车(🦅)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🌹)会变得(🔑)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(➡)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🎤)右降至去年(💉)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🔍)表示只在中国(📱)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(💲)业对扭转中国市场的销售局面(🎏)仍有信(👌)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(❓)发现它与5年前有很大不同。我们希望能(💡)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🌶)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(♒)兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍸)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🙃)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🔐)重新(⏮)思(🛺)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(❔)导者特斯拉的情况略(📤)有不同，与(🤟)传统的底特律汽(🌻)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(💮)间”。（汪(🍁)品植）
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