剧情简介
对西北(✔)城市来说，机(🧔)场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对(⛩)区(✊)域还是全国而言，都具有经济(❓)与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🎪)经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(💢)科教中(🥀)心，打造丝绸之路(💗)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：(🔈)面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(🔒)枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🛎) 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参(🚷)与共建“一(🏯)带一路”的有力注脚；西(🏏)安和乌鲁(🕕)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(🤨)鲁木齐打造(🏙)“一带一路(🚫)”核心枢纽(🤒)。 体量不及西(😖)安的兰州，也拿出(🔤)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘(📶)肃民航发展史上规模最大的(🐚)工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府(🌗)机场航站楼面积相(🏟)当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(👔)积也相当于上海虹桥机场两座(📫)航(🐞)站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(📌)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(😄)国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米(🌙)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负(🔄)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(🛥)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都(🗂)只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(🕒)这(🚹)几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几(🈷)年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(👔)行的主要目(📌)的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🔎)际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合(📔)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🌆)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空(🌲)枢纽功能体系。 北京、上海(🎰)、广州是3大全方位门户复合型功能的国际(⚓)航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🚣)乌鲁木齐、哈尔(🛷)滨是7大区位门户复合型功能的(❌)国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空(💂)枢纽的格局。比如华南的广州(🏼)、深(💒)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🦎)是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽(🍾)生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近(🎻)中国(🌄)的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(🥉)常(📺)年处于高位，间接影响了(🍌)打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流(🎋)不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西(🥡)北一隅的位(😚)置，为向西开放提供了(📙)便利。李瀚明指出(🕙)，与乌鲁木齐(🏴)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧(❣)洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(💔)吞吐量规模在(🦗)2700万人次。“新疆人均乘机次数(🗒)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明(🔱)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🐭)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(📣)机，在机载娱乐系(🍘)统(💛)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(⏮)部通航，通航中亚航点数量为(🛫)国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🌧)示，乌鲁(🔛)木齐(👗)机场(🙈)的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航(😑)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(💌)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(㊗)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🍿)增长的出行需(🍀)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🐢)的(🆚)区位优势和影响力，共同助(😚)力打造乌鲁(🔫)木齐(🛢)成为连接亚欧区域(🚔)门户复(🤨)合(🍢)型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网(🏙)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶(💬)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(💰)，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航(🏘)空、卡塔尔航空(🐟)这样的顶级航司保持同一水准。通过(🎓)国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(🙆)障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(💙)强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥(🥙)优势，和新疆共同运(👟)行好直航航线，不断提升吸(🗺)引力和可持续性。着(⏩)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(🐧)黄金通道和向西开放桥头(😿)堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单