(👣)贵港7月1日电(记(📵)者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🐢)铁(👞)路站房(👵)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(😭)屋檐高度(👄)约为26米;采用地上二层、局部地下(🎲)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💜)工程局集团承建。 施工过程中,项目(♎)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💨)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🦈)。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🥝)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显(🌉)著提升施工效率(📖)和质量,为站房如期封顶提供了坚(🦑)实保障。 (😠)据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西(⛩)南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长(🔄)238.167公(🐛)里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🍕)有(🚥)重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📜)与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(⏮)基础。(完)
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