《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🕥)突破。 　　作为柳梧铁(⤴)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍩)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👣)高(🎉)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍛)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕖)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🈳)岩溶地质深钻孔桩、深基(🌪)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍛)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎆)埋细节，显著提(🍚)升施工效率和质量，为站房如期封(🍝)顶提供了坚实保(⏸)障。 　　据悉，柳梧铁(🚫)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🥡)南地区至珠三角重要的普(😍)速铁路通道，是一条客货(🐉)兼顾的区域性干(🌯)线铁路(🏣)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(😿)通体系具有重要意义。 　　(🍸)目(👗)前，桂平(🐼)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📀)形象打造上实现新突破(🕚)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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