《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(⤴) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏿)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚌)利封顶，标志着柳梧铁(🍖)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(💨)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌐)的站房之一，桂平北站站(🚆)房(⏮)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍖)135米、(👒)宽44.4米，建(⏬)筑屋檐高度约为26米；采用(🍱)地上二层、局部地下(🗺)一层结构。站房由广西交(🔴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🖊)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🔟)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🎴)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(⬜)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🕦)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥅)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌶)展、完善区(🦃)域交通体系具有重要意(🎡)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📖)房美(✏)观(🕉)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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