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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(㊗)着柳梧铁(🥎)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💁)投资集团投资、国铁南宁局代建、(💲)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🗿)，项目团队克(⛺)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚒)模板体系等复杂难(🚷)题。项目经理统(🕶)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🦖)接；技术人员运用BIM技(🧝)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏯)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏙)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(📛)州至广州铁路(📏)重要组成部分，是(🆑)国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔀)至珠三角重要的普速铁路通道(🍏)，是一条客货兼顾的(🚑)区域性干线铁路，正线全(😺)长238.167公(🔞)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍥)显著缓(🈯)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📼)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(😩)入二次结构砌(🤜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🙅)车奠(⤴)定基础。(完)
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