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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🖕)车站中(🚆)设计建筑规模最大的站房之(🍊)一，桂平北站站房总建筑面(🔵)积(🥜)8000平(🚢)方米，站房(🎥)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🛶)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🦕)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐀)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏈)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌘)及高支架模板体系等(🌉)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😥)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚽)工效率和质量，为站房(🚝)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🏅)柳州至广州铁路重要组成(🔘)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🈂)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕹)目建成后(👂)，将显著缓解区(🏢)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🥅)房工程(💸)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕤)阶段。项(🏠)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤞)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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