《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏬)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚷)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👿)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(👐)平(🥣)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕺)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⏸)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍜)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🕓)严控安全质量、优化工序衔接；技术(🦋)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🈵)接口冲突问题；辅助(🏊)工人直观(🥉)掌握预留(🔈)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚘)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(⭐)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚾)干线铁路，正(📮)线(❣)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🥉)程已全(👔)面转入二次结构砌体和装饰(🚚)装修阶段(👐)。项目(🔈)团队将力争在站房美观性与标准(😔)化形象(🗞)打造上实现新突破(✅)，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔥)础。(完)

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