剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✊)铁(🕢)路全线站房项目建设(🥜)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🈵)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔷)站房总建筑面积8000平方米(🚱)，站房结构轮廓长135米、(🚏)宽44.4米，建筑屋檐高(😣)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😒)构。站房由广西交通投资集团投(🛄)资、国铁南宁局代建、(😟)中铁上海工程(👬)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🎌)砾石厚覆盖层下岩溶(🗻)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤖)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🗻)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔧)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔒)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍺)目建成后，将显(🍍)著缓解区域路网运输压力，缩短运(⬆)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😽)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👪)装修阶段。项目团(😬)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕞)实现新(🚪)突破，为柳梧(👭)铁路全线通车奠定基(🎼)础。(完)
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