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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👻)浇筑(😱)完(✡)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🤨)站房主体结构顺(🎛)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👫)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍘)房之一，桂平北站站房总建筑(💊)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤸)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🧞)工程局集团承(🚩)建。 施工过程中，项目团队(💂)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🈴)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🗃)控安(👿)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(♉)；辅助工人直观掌握预留预埋细(😼)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(📮)梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚎)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚲)三角重要的普速铁路通道，是一条(🏎)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(❇)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💿)输压力，缩短运(💎)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔰)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🧞)力争在站房美观性与标准化形象(🔟)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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