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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🖐)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(💇)约翰·墨菲当天在美国(🐨)汽车媒体协会有关活(🎇)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🏫)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🌤)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🔠)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🏗)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🧑)后，这种“忠诚度(🚬)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(❇)2015年的15%左右降至去年(🐫)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🍜)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🍂)的进口业务。 针对上述(💪)情况，通用汽车高管(👪)表示，企业对扭转中国市场的(🏀)销售(🕖)局面仍有(👁)信心，他们希望(🍚)旗(🧖)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🍣)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🎗)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🍞)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍠)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🦎)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🏩)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(💾)，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛁)的(🐔)情况略有(🥥)不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍜)比，特斯拉(🐽)在电动汽车零部(🚰)件方(🚲)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🏆)司在中国市场的发展，使(⬆)其有“更大的发展空间”。（汪品植）(😞)
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