剧情简介
[环球时报综合报(🤮)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💏)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(👽)底特律(🚾)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🚛)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(📛)，中(📧)国已成为全球最大的电动(👶)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🏖)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💲)车征(🏒)收超过100%的关税后，这种“忠(🦃)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(♈)数据，通用汽(⚾)车及其(👅)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🛒)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🔑)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🛶)扭转中国(💜)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🏤)力。据彭博社报道，通用汽车董(🎡)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🥓)市场时，会发(👛)现它与5年(💺)前(😀)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🚞)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(👣)宣布(📩)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🕢)。 “积极管理你的核心业务，这真是(🛸)一剂难吃的药(🧤)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🏡)汽车领导者特斯拉的(🗃)情况略有不同，与(♈)传统的底特律汽车制造(🔘)商(🔆)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🤷)1.7万美元的成本优(🚾)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🛋)”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单