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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😤)完成，柳梧铁路(🕸)站房2标项目(😰)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏃)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(㊗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🤨)局部地下一(🉐)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🙆)南宁(🎛)局代建、中铁上海工程局(🍔)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⏪)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😎)掌握预留(💫)预埋细节，显著提升施工效(📖)率和质量(🚓)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(📅)柳州至广州铁路重要组成部(🦁)分，是国(❣)家《中长(🌼)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐼)兼顾的区域性干(✍)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌶)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👢)成本，对带动沿线(🌆)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(😓)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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