剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😇)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🐌)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(👤)汽车媒体协会有关活动(🔺)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🦃)兰蒂斯）应(😝)“尽快”退出中国市场。他(😴)同时警告(🌜)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎺)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🌷)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🔓)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(❇)牌的(🏑)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(⤵)的数据，通用汽车及其合资公司在(🍠)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🍵)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(♟)旗下新(⛑)能源车型能在(🧑)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🉑)你观察中国市场时(Ⓜ)，会发现(♉)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🦋)与到这个市(🥂)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🐝)全球战(🐓)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😺)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(✔)菲表示，虽然底特律汽车(📑)制造商需要重新思考在中国(🌳)的(💋)经(💮)营方式，但美国电动汽车领(♑)导者特斯拉的情况略(😈)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🚒)，特斯拉在电(🍨)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(📛)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单