《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌉)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👄)线站房项目建设取(🗾)得关键突(🦅)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚡)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐛)约(🌐)为26米；采用地(🏼)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🚼)集(🐢)团投资(📰)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📗)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📋)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(👔)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏎)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🚍)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🌭)柳州至广州铁路重要组成(♏)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🦕)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⚪)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏭)，设计速度160km/h。项目(🤢)建成后，将(⛹)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🛩)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🛷)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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