剧情简介
贵(🤓)港(❌)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐩)路站房2标(🗣)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👤)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏻)、宽44.4米，建筑屋檐(🥋)高度约为26米；采用地上二层、局部地下(⛲)一层结构。站房由广(👢)西交通投资集团投资、国(🗂)铁南(🎈)宁局代建、中铁上海工程局集(🗝)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌇)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚠)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌤)留预埋(🗻)细节，显(🕎)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚺)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🚵)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚊)干线铁路，正(😣)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(💮)建成后，将显(🐈)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🧢)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😶)砌(🥛)体和装饰装修阶段。项(📝)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👉)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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