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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🐂)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(💘)站(🍐)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🕵)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🈵)汽车和(🖱)斯特兰蒂(🔌)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🌯)，尤(🕞)其是在内燃机业(✉)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📪)17日刊文(🥄)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(❣)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(⛓)国自主(🥢)品牌的实力。墨(🏊)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🍼)司在华市场份额从2015年的15%左右(🚼)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🧔)下Jeep品牌的进口业务。 (🐯)针对上述情况，通用汽车高管(🕰)表示，企业对扭转中国市场的销售(🔟)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🐏)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐬)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🔜)场，并“入股(✉)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍏)布与中国零跑(🧡)汽车成为全球战略伙伴，并向后者(📔)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🦂)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🤢)在中国的经营方式，但(🌕)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🕳)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👊)动汽车零部件方(🌺)面拥有大(📈)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(😚)汪(🦐)品植）
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