《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😠)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔚)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🖤)线站(👛)房项目建设取得(🈲)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👰)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎵)宽44.4米，建筑(🏫)屋檐高度约为26米(🚟)；采用地上二层、局部(🔣)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(♊)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👵)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⛪)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💩)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌬)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🛩)州至广州铁路重要(💑)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(👱)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔨)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👀)动沿(🤟)线地区(🌹)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(㊗)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🀄)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔺)路全线通车奠定(🦀)基础。(完)

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