剧情简介
(🐠)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(⚾)车品牌带来压力。”美(🥊)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(👄)天在美国汽(🛁)车媒体协会(📕)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🥎)采(🧡)取更严厉的措施削减(♟)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(👯)利润的主要来(💣)源。 世界经(📯)济论坛官网17日(🚓)刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐎)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🐌)他分析师认为，美国车企当下很(🦐)难抵挡中国自(🕉)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(📩)“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🈶)中国电动汽(❇)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🍰)兰蒂斯集团表示只在(📣)中国地区保留(🍜)其旗下Jeep品牌的进口业务(🕴)。 (⏸) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(😵)中国市场的(🍅)销售局面仍(🍬)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🅾)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(👟)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🐙)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🏦)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(♊)优势(💗)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🛢)植）
猜你喜欢
2023周榜单