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[环(📧)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(😉)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛥)特汽车(🎆)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🤩)严厉的措施削减开支，尤其是在(🎗)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🛢)界经济论坛官网17日刊文称，中(🎄)国已成为全球最(🎸)大(🛄)的电动汽车市(⭕)场，中国车企生(🤷)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(💭)抵(📫)挡中国自主品牌的(💦)实力。墨菲说，消费者现在对中(🏀)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🚂)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(⏩)去年的8.6%，中(🎑)国市场盈利占通用汽车全(➿)部盈利的比(🈲)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🚽)表示，企业对扭转中国市(⛽)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🚝)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(💍)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🥝)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(❤)“入股”中(📵)国(🈷)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😂)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🎣)。 “积极(🎏)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(📑)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐤)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🈂)拉在电动汽(🥥)车零部件方面(🔀)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🤭)发展，使其有“更大的发展空间”。（(💓)汪品植）
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