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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(⛔)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🎟)有关活动中表示，美国底特律三巨头(🔢)（(🔒)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💱)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🍤)严厉的措施削(👇)减开支，尤其是在(🔡)内燃机业务方面，因(🍨)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🐇)官网17日刊文称(👞)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🎒)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎞)主品牌(🐮)的实力。墨菲说，消费者现(🕉)在对(🕷)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🕡)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🏻)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(💙)全部盈利的比例也有(🚚)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(⛎)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🗒)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🐫)发力。据(🏫)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(😺)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🛀)兰蒂斯也看好(😆)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(📱)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🌫)剂难吃的药。我们有(🎧)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎛)特律汽车制(⤵)造商需(🐺)要重新思(💏)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🆒)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(✊)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(📀)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🔕)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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