贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(👨)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路(🍟)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🥣)全线10座车站中设(🖌)计建筑规模最大的站房(👠)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、(🗽)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(㊗)工程局集团承建。 施工过程中,项(💷)目团队克服了卵(🍌)砾石厚(🔍)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🀄)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕢)协调,工(🚆)区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决(🌹)多(🌳)专业接口冲(🥠)突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🕉)据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🕗)组成部分,是国家《中长(🎳)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设(🕠)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发(🚗)展、完善区域交通体系(📢)具有重(🏐)要意义。 目前,桂平北站站房工(🔃)程已全面转入二次结构砌体和装(📯)饰装修阶(👓)段(🎟)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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