《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(📻)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦓)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(💈)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💸)筑规(🧤)模最大的站房之一，桂平北站(🧓)站房总建筑面积(👭)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(❎)屋檐高(🧦)度约为26米；采(🍘)用地上二层、(😔)局(🥤)部地下一层(😩)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(♓)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🛤)层(🥔)下岩溶地质(🔬)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(😬)站房如期封(🐕)顶提供了坚实保障。 　(🏋)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚹)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕸)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📢)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🙂)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(⬆)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌸)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚰)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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