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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👃)，柳梧铁路站房2标(🚰)项目桂平北站(👐)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏣)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⚓)宁局代建、中铁上海(🏿)工程局集团(🚍)承建。 施工过程(💄)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤰)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🕞)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🥖)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🤚)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌓)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🛩)》中西南地区至珠三角重要的普(🌝)速铁路通道(🏢)，是一(♑)条(🍵)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👏)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👨)著缓解区域路网运输压力，缩(🐾)短运输距离、降低运输成本，对带动(🏤)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🈹)段。项目团队将力争在站(🗂)房美观性与标准(🛵)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🤴))
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