《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍣)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🅱)项目桂平北站站房主体结构(🤴)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎎)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🙈)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍰)部地下一(🌺)层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📈)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌅)钻孔桩、深基坑支护(📝)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(❔)工序衔接(🔲)；技(😫)术人员运用(🚁)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👫)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🗂)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚑)划》中西南地区至珠三角重(😚)要的普速铁路通(🚭)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(♊)解区域路网运输压力(😝)，缩短运输距离、降低运输(🛒)成本，对带(👵)动沿(🆑)线地(🧑)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👱)装修阶段(🎠)。项目团队将力争在站房美观(🅾)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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