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(🏽) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🐮)筑完成(🏕)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌈)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍢)用地上二层、局部地下一层结构。站(👴)房由广西交通投资集团投资(🍹)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐽)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🍭)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⚫)等复杂(🈹)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔎)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📒)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🅾)兼顾的区域性干线(🛷)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😮)，将显著缓解(🦍)区域路网运输(📥)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(❓)具有重要意(🛐)义。 目前，桂(♟)平北站站房工程已(🛃)全面转入(🗾)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🙃)通车(♎)奠定基础。(完)
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