剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🛀)，比亚迪、吉(🔆)利等中国自主品牌的崛起(🤭)给不少外国汽车品牌带来压力。”美(⏲)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🔜)，美(🔜)国(🍣)底特律三巨头（即通用汽车、福(🥕)特汽车和斯特兰蒂斯）(🥒)应“尽快(✖)”退出中国市(🐠)场。他同时警告说，美国三大车企需要(🗂)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(📢)，因为这是目前利润的主要(♊)来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🖕)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🔟)车占全球电动汽车总产量的一半以上(📨)。而在(🔧)这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🍲)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🕴)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔪) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🎹)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🕘)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🖨)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎙)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🍕)前表示(😼)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(📚)大(🛬)，但斯特兰蒂斯也(⛔)看好中国(🐃)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🛡)跑汽(🔮)车成为全球战(🆚)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(💚)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(➡)方(👆)面拥有大约1.7万(💰)美元的成(🐎)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🏛)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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