剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🚭)律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍱)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🏵)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🌲)内燃机业务方面，因为这是(😏)目前利润的主要来源。 (📲) 世界经济论(🗺)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔑)汽车(🗽)占全球电动(🐜)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛫)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🐒)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🚫)15%左右降至去年的8.6%，中国市场(⛎)盈利(🥉)占通(🔧)用(🎬)汽车全部盈(🧢)利(🖊)的比例也有所(🧠)下降。2022年，斯(🌲)特兰蒂斯集团表(🔔)示只在(😛)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(📮)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(😹)前有很大(🤣)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🖱)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🗣)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🅱) (🔺)“积极管理你的核心业(✉)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(📽)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🛷)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎚)电(🐊)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🚘)助(🏓)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单