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[环球时报综合报道]“一段(⚡)时间以来，比亚(😠)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(💉)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(⭕)即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🍑)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🌨)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(⏭)刊文称，中国已成为全球最(🚟)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🛏)。而在这一市场上，墨菲和(🥐)其他分(💥)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🦌)实(😁)力。墨菲说(📦)，消费者现在对中国自主(🈲)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏷)国电动汽车征(❎)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🧒)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🥖)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🏞)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🔏)对扭转中国市场的销售局(🧀)面仍有(🛩)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(⭐)观察中国市场时，会发现它(🏄)与5年前有很大(😾)不同。我们希望能够(📃)以正确的方式参与到这个(👐)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🌏)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔨) “积极管(🎋)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(👠)特律汽车制造(🔧)商需要重新思考在中国的经营方式，但(🥂)美国电动汽车(🔚)领导者特斯拉(🕧)的情况(🧀)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🤤)斯拉在电动(🥑)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(♒)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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