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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🙅)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏝)报道称，美银(🤨)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💤)严厉的(🗾)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(❄)界经济论坛官网17日刊(🥗)文称，中国已成为全球最大的(👋)电动汽车市场，中国车企生(🧟)产的电动汽车占全球电动汽车总产(🥂)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(💲)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🥚)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🦓)8.6%，中国(🔉)市场(👳)盈利占通用汽车(🚫)全部盈利的比(📵)例也有所下降。2022年，斯特(⛔)兰蒂斯集团表示只在中国(💘)地区保留其旗下Jeep品牌(♓)的进口(🧞)业务。 针对(🍧)上述情况，通用(🌼)汽车高管表示(🍎)，企业对扭转中(🤖)国市场(🖼)的销售局面仍有信心，他(🗿)们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐸)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🎙)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🚢)大，但斯特兰蒂斯也看(🥒)好中国市(🤕)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🐧)跑汽车成为(🎱)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛌)“积极管理你的核心(⚓)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(😗)方式，但美国电动汽车领(🏕)导者特斯拉的情(🏬)况略(🎬)有不同，与传统的底特(💯)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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