@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🔬)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🗃)券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🥠)天在美国汽车媒体协会有(👺)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(📲)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📨)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🥛)济论坛官网17日刊文称，中国已成(🉐)为全球最大的电动汽车市场，中(🎖)国车企(🌴)生产的电动(🔪)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🛩)力。墨菲说，消费者(💌)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🦄)其是在美国(🎬)对中国电动汽车征收(🧔)超过100%的关税后，这种“忠(🌵)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🌬)场(💅)盈(⭕)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🐙)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⏰)源车型能在中国(👌)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🍿)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🛢)斯宣布与(👜)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(❌)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(❎)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🈴)特律汽车制造商(💘)需要重新思考在中国的(🛂)经营方(♊)式，但美国电动汽(🗒)车领导者特斯拉的情况略(👥)有不同，与传统的底(👴)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🚶)面拥有大约1.7万美元的(🚊)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📼)大的发(🕣)展空(👀)间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单