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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚝)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🍻)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(📫)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😉)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👔)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔺)支护及高支架模板体系等复杂难题(👩)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚸)质量(🍗)、优化工序衔接；(🐡)技术人(👳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎥)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏦)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍫)长期铁路网(📫)规划》中西南地(🎃)区至珠三角重要的普速铁(✋)路通道，是一条客货兼顾的(🚪)区域性干线铁路，正线(🍼)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏑)短运(😋)输距(🏽)离、(📀)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🈳)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍼)准化形象打(💆)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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