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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(❕)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(♌)项目桂平北站站房主(📊)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕠)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🛣)筑规模(👐)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥓)廓(🎄)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐼)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔄)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🖇)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌥)全质量(🧝)、优化工(🥈)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💥)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍹)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📝)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚋)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(📑)角重要的普速铁路(🌁)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚇)著缓解区域路网(🤶)运(⬇)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏤)砌体和装饰装修阶段(🔐)。项目团队将力争在站房美(💘)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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