《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🕘) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤛)北站站房主体结构顺利封(🀄)顶，标志(🍦)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐈)，桂平北站站房(😆)总建筑面积8000平方(🃏)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📖)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🧡)房由广西交通投(🌗)资集团投(🥌)资、国铁南宁局代建、中铁(🐵)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🗾)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(👀)筹协调，工区(🏃)长严控安全质量、优化工序衔(🐻)接；技术人(🏁)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💃)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(➗)的普速铁路通道，是一条客货兼(👼)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🏕)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚖)展、完善(🗂)区域交通体系具有重要(⚾)意义。 　(🖊)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(👼)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐅)全线通车奠定基础。(完)

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