《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎮)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💎)规模最大的(🖼)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏿)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(😑)采(🦗)用(🐅)地上二层、(🔇)局部地下(👹)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🗄)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🕖)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌬)；辅助工(💏)人直观掌(🌠)握预留(🎰)预埋(🎀)细节，显著提升施工效(🚞)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🈶)分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🗳)南地区至珠三角重要的普速铁路通(🧢)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(✋)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐂)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🏬)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🖥)力争在站(🍏)房美观性与(😪)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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