《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔨)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🐸)后一(🤵)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🔅)铁路全线(⛅)站房项(🍕)目建设取得关键突破。 　(⬅)　作为柳梧铁路全线10座车站中(📿)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🥓)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😓)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👏)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🖥)海工(🎠)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🧓)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🕘)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚔)握预留预埋细节，显著(🧗)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(💋)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(✏)网规划》中西南地区至珠三(♿)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦁)网运输压力，缩短运(♍)输距离、降低(🦃)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐍)。 　　目前，桂平(🆘)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🔰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🥏)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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