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[环球时报综合报(📥)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(😑)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🔂)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🏣)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🌵)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🈸)润的主要(💮)来源。 世界经(🚤)济论坛官网17日刊文称，中国已(🛂)成为全球最大的(🎑)电动汽车市场，中(🈺)国车企生产的电动汽车(🐹)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(💁)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🍲)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🎇)8.6%，中国(🕠)市场盈利占通用(🆙)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🚪)区保留其旗下Jeep品牌(🚘)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(⛸)，企业对扭转中国市场的销售局(📺)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🥕)首席执行官玛丽·博拉此前表(🐶)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐨)到这个市场中。”尽管在中国市场(🌊)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⛰)略伙伴，并向后者投资15亿欧(🅱)元。 (✝) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍎)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🗻)，与传统的底特律汽车制造商(🐤)相比，特斯拉在(🗒)电动汽车零部(🌃)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(📢)发展，使其有“更大的发(😺)展空间”。（汪品植）
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