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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎳)站(🍣)房2标项目桂平北站站房主体结构(😺)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(💞)线10座车站中(🏢)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💸)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏚)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🙈)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚻)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💢)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📢)工效率和质量(🔞)，为站房如期封顶提供(👋)了坚实保障。 据悉(Ⓜ)，柳梧铁路为柳(😫)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😹)规划》中西南地(😚)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐞)铁(🎒)路(👝)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌩)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌪)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌌)意义。 目前，桂平北站站房(👛)工程已全面转入二次(🍥)结(🎄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⚪)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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