《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🍿)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤞)体结构顺利(🎳)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔖)。 　　作为柳梧铁(🥠)路全线10座车站中(💏)设计建筑规模最大的站房(🔃)之一，桂平北站站房总建(🐋)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🦃)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👊)部地下一层结构。站房由广西交(👄)通投资集团投资、国铁南(🥖)宁局代建、中(🎸)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(✊)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🦅)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🤜)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🏔)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🛰)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏢)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🥕)距离、降低运(🗜)输(🍵)成本，对带(⚡)动沿线地区经济发展、完善区(♈)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚻)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍥)铁路全线通车奠定基础。(完(🔨))

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