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[环球时报(⛲)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🤬)利等中国自主品牌(😃)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🍭)。”美国CNBC网(🕋)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🚖)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🌑)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🤘)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🕊)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🦂)最(🥢)大的电动汽车市场，中(🕚)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤫)下很难抵挡中国自主(🕍)品牌的实力。墨(🤖)菲说，消(🤘)费者现(🕺)在对中国自主品牌的“忠诚度”很(📆)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🕐)数据，通用(🕺)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(😝)示只(🛫)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔠)针对(🎲)上述(🍓)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(♍)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(📢)与到这个市(🌭)场中。”尽管在中(🥉)国市场份额占比不大，但斯特兰(🌋)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(➰)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(💳)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚔)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔹)况略有不同(🏀)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🎇)品(🔲)植）
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