《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📠)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤞)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🧢)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏷)积8000平方米，站房结构轮廓(😞)长(📠)135米、(🍕)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐬)部地下一层结构。站房由广西交通投资(👅)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🥌)团队克服了卵砾石厚(🦅)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐕)深基坑支护及高支架模板体(🔬)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌋)控(🤭)安全质量(🍇)、优化工序衔(💀)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🤯)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⛑)站房如期封顶提供了坚(🔍)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🆓)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🥄)济发展、(🙆)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🍒)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😀)装修阶段。项(🐡)目团队(⏮)将力争在站房美观性与标准(🥌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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