剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤢)线站房项目建设取得关键突(⛪)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🤮)面积(😤)8000平方米，站房结构轮廓(😧)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(♐)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤵)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌃)地质深钻(♓)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔥)系等复杂(🍣)难题。项目经理统筹协调(🍾)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(😴)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚴)直观掌握预留预埋细节(🛷)，显(🚝)著提升(🥓)施工效率和质量，为站房(📬)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍷)铁(🚋)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🦀)规划》中西南地区至珠三角重(📎)要(🕸)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚑)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👴)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌊)已全面转(🎰)入(👮)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎡)路全线通车奠定基础。(完)
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