《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😰)方混凝(🍢)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏠)柳梧铁路(🐬)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😘)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏹)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(📽)，项目团队克服了卵砾石厚覆(✍)盖层下岩溶地质深钻孔(💙)桩、深(✂)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📕)量、优化工序衔接；技术人员运(🥫)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(♉)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎢)。 　　据悉(📪)，柳梧铁路为柳州至广州(📭)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🍰)，正线全长(🥠)238.167公(🏔)里，设(🚀)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🕢)前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤦)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🐂)新突破，为柳(🐼)梧铁路全线通车(🕊)奠定基础。(完)

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