《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🍕)者(🚴) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😢)封顶，标志着柳梧(💯)铁路全线站房项目建设取(🕚)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👷)米，站房结构轮廓(👟)长135米、宽44.4米(🐿)，建筑屋檐高(🤛)度约为26米；采用地上(😗)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(👡)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(⛑)工过(🕶)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🦏)层下岩溶地(😊)质(⏮)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👃)题。项目经理统筹协调，工区(👀)长严控安全质量、优化工(⛓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💲)突问题；辅助工人直观掌握预(👴)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📪)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🕞)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💃)通体系具有重要意义。 　(👔)　目前，桂平北(🔗)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔲)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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