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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👊)，建筑屋(🍆)檐(🙎)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚙)投(🛏)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😉)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📿)，解决多专业接口冲突问题(🔟)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥌)角重(🛀)要的普速铁路通道，是一条客货(👦)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🍯)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏖)运输成本，对带动沿线地区经济发(🐶)展、完善区域交通体系具(🐄)有(🗿)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤲)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(✌)美观性与标准(🍣)化形象打造上实现新突破(🚼)，为柳(⏸)梧铁(🌵)路全线通车奠定基础。(完)
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